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破碎锤的缸体结构

    破碎锤是挖掘机经常使用的附属配件之一,常用于开山、破碎路面、拆房子、拆桥、矿山破碎石块等工况作业。
  破碎锤是一种以液压能作为动力,以此来驱动位于液压缸上缸体内部的活塞进行往复运动,通过活塞来锤打钎杆,以向钎杆传递能量,钎杆上的能量再由被击打物体吸收,从而将被击打物体击碎。其基本结构组成是围绕三大缸体部分展开的,下缸体总成包括下缸体、内套、外套、扁销、挡销、内套销、外套销、出气孔螺丝、黄油嘴、卡簧、皮赛;中缸体总成包括缸体、缸体调节器、窝头塞、钢丝螺套、油封、活塞、油封固定器等;上缸体主要为低压氮气储存设置。
  其中极位核心的部分是中缸体,因为中缸体中有机芯,机芯决定破碎锤质量的好坏,这一部分的结构件相对较为精密。
  但因挖掘机的破碎锤在工作时,一直会受到强大的冲击负荷,该冲击负荷主要作用在破碎锤的钢钎上,而钢钎的力主要作用在破碎锤的内套上,钢钎在工作时不断的与内套中的内壁和后台阶进行摩擦,并对内壁和后台阶不断地产生冲击负荷,因此内壁和后台阶很容易被磨损或损坏,所以挖掘机的破碎锤在使用过程中经常需要更换内套,因此下缸体往往需要做更多的配件更换维护工作。
  就上缸体来说,因破碎锤根据动力类型可以分为以下三种类型,即:纯氮气型、纯液压型与氮气液压并用型,由此在结构设计上也有一定的差异。
  小编:wxy
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